сетевой майдан

03.01.08 Достан Алимбаев. АЛМА-АТА БЕЗ ТАСМАГАМБЕТОВА

Всем кто хотя бы один день занимался политической журналистикой, хорошо известно главное, неписанное, но часто повторяемое в устной форме правило: пиши о чём хочешь, вскрывай любые социальные язвы, поливай бранью кого угодно (если не боишься судебных исков), но ни в коем случае ни трогай Самого!

Вот наши журналюги и палят из всех орудий по тем, кто расселся вокруг престола, сублимируя, таким образом своё молчание о главном.

В нынешнем году, такими вот мальчиками для битья, чаще всего становились бывший президентский зять Рахат Алиев и алма-атинский градоначальник Имангали Тасмагамбетов, за яростным и увлекательным противостоянием которых, затаив дыхание, следила вся страна.

 Говорить о Рахате, мне почему-то совсем неинтересно, а вот по поводу его торжествующего победителя, хотелось бы высказать несколько соображений.

С тем, что Тасмагамбетов – зло, согласны сегодня в Алма-Ате, пожалуй, все мыслящие люди. Либералы и охранители, верные нур-отановцы и отвязные оппики, нацпатриоты и сторонники евразийской интеграции, болельщики разных футбольных клубов – все эти люди, столь радикально расходящиеся в основных мировоззренческих принципах, в вопросе о столичном градоначальнике на удивление единодушны.                                

Всяческое поношение Тасмагамбетова стало уже настолько банальным и всеобщим (виданное ли дело, даже таксисты взялись наперебой ругать алма-атинские порядки), что публицисту, суть деятельности которого говорить вещи неожиданные и радикальные, трудно избавиться от соблазна встать на защиту Таса и алма-атинской системы управления. Оснований для такой защиты я не нашел никаких, а потому ограничился умственным экспериментом. А именно – решил пофантазировать на тему, а что будет, если устранить это самое зло, то есть Тасмагамбетова. Впрочем, чтобы фантазии мои не были пустой абстракцией, сначала пришлось определиться с тем, что именно мы все в данном случае называем злом.                                                                                           

Разумеется, дело не в конкретном человеке – Тасмагамбетове Имангали Нургалиевиче. У южно-столичного акима действительно очень плохой вкус и неуёмные финансовые аппетиты. Однако, положа руку на сердце, много ли вы видели мэров больших городов с хорошим вкусом и скромными запросами? У Имангали Нургалиевича есть алчное и коррумпированное окружение, но и это дело обычное, а тот факт, что за время мэрства состояние его семьи и семей его подчиненных перевалило за…боюсь предполагать эту астрономическую сумму, при всем желании объяснить только личными качествами Таса и его шайки не получится. Зло – не в Тамагамбетове, а в системе, им созданной.  

Наиболее емко суть этой системы описал председатель казенной палаты из тургеневских «Отцов и детей»: «Каждая пчелочка с каждого цветочка берет взяточку...» Так он представлял себе жизненный цикл природы, «особенно в летний день». Так же устроен и жизненный цикл московской системы. Экономическая деятельность в Алма-Ате происходит постольку, поскольку приносит доход людям и структурам, связанным с городской властью. Причем речь давно уже не идет о банальных взятках. Это именно хозяйственная система.

В чем смысл строительства дорожных развязок? В том, чтобы выбранные на то структуры получали доход. Сами дороги – побочный эффект, возникающий при реализации этой цели. Почему в Алма-Ате благоустраивают дворы – потому что есть люди, зарабатывающие на выпуске железных оград. В течение двух лет в Алма-Ате серьёзно обновили общественный автопарк – это тоже побочный эффект деятельности каких-то структур, освоивших производство (или закупку) новых машин. И так всё и во всём.                       

А теперь закроем глаза и представим себе Алма-Ату без Тасмагамбетова. Первыми на ум, разумеется, приходят картины апокалипсические. Смена Таса приводит к крушению его системы, а она, в свою очередь, к параличу всей жизнедеятельности города, которая являлась «побочным эффектом» освоения денег. Нет системы освоения – нет и побочных эффектов. Дома не строятся, автобусы не ходят, подъезды не убираются, не работают светофоры, не ремонтируются дороги и вообще – полный хаос. Однако данная картина при всей своей выразительности все-таки маловероятна. Во-первых, кроме кланово-коррупционных существуют и другие механизмы управления. А во-вторых, куда более вероятно, что новое руководство города рушить систему не будет (хотя бы потому, что слишком опасно), а просто вместо людей Тасмагамбетова поставит на ключевые позиции своих людей. И все будет как прежде, только лица на ТВ и дне города будут другими.

                                                                                                                                              Вот эта картина выглядит наиболее вероятной. Летний день, светит солнце, «каждая пчелочка с каждого цветочка берет взяточку...». И если опять же положить руку на сердце, то придется признать, что при всех особенностях Алма-Аты и ее системы управления, данная картина не слишком противоречит сегодняшней общеказахстанской системе хозяйствования. Однако стабильность – не значит консервация. Смысл стабильности как раз в том, чтобы страна могла меняться и развиваться, но без потрясений и катастроф. Нынешняя алма-атинская система неплохо работает на перераспределение нефтедолларов, оседающих в Южной Столице со всего Казахстана, но единственная концепция развития, которую она может предложить, – это разбухание. Алма-Ата и разбухает – от людей, денег, машин – и все меньше становится похожа на город, где можно жить и работать. К тому же разбухание – процесс конечный: рано или поздно прорвет. Коллапс (транспортный, энергетический, социальный, финансовый) не обязательно случится завтра, но нынешняя система даже при полной мобилизации его может только отсрочить. А потому единственной некатастрофической картиной будущего «города яблок» видится смена системы городского хозяйствования. На самом деле еще не все потеряно. Сегодняшняя застройка по принципу «пока наша власть, будем строить где нельзя» оставляет небольшое, но все же пространство для осмысленной застройки «там, где можно и нужно» (например, на месте советских НИИ и непонятных фабрик в районе микрошей). Радикально изменить транспортную ситуацию в городе быстро не удастся: для этого необходимы очень большие и долгосрочные вложения в строительство метро и лучевых трасс. Но если освоение средств, а не само строительство дорог будет побочным продуктом деятельности системы, то можно будет решать локальные задачи, строить небольшие развязки, разгружая наиболее проблемные места (в том числе и на окраинах), что даст очень значительный эффект. Если немного освободить экономику города от непременной необходимости делиться с чиновниками или работать через их бизнес-структуры, то и нормальные магазины (с нормальным ассортиментом и нормальными ценами) вполне могут появиться в количестве.       

Разумеется, эта картина даже в фантазиях не выглядит очень благостной. Где-то будут серьезные сбои, где-то окажется, что интересы города и интересы бизнес-структур разведены очень слабо, а где-то (то есть очень много где) уже очевидны такие проблемы, что выбирать придется между плохим и еще худшим. Более того, когда мы сегодня ругаем алма-атинскую систему, то должны себе отдавать отчет в том, что если не все, то очень многие из нас непосредственно питаются от нее и многое потеряют при ее демонтаже.

Достан Алимбаев, geokz.tv